正如一輛汽車是由成千上萬個(gè)零部件構(gòu)成的一樣，汽車整車企業(yè)也是由數(shù)目龐大的汽車零部件企業(yè)所支撐的。作為國內(nèi)產(chǎn)銷量最大的汽車企業(yè)，上汽集團(tuán)與汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)無疑也有著緊密的聯(lián)系，這些上汽集團(tuán)的合作伙伴們與上汽集團(tuán)一路征程，在中國汽車市場(chǎng)上踏歌而行。那么他們眼中的上汽集團(tuán)又如何呢? 本刊記者特別邀請(qǐng)了德爾福派克中國區(qū)董事吳開源先生以及美國輝門公司亞太技術(shù)和工程總監(jiān)翁偉波先生，與您共同分享這些國際化跨國零部件巨頭與上汽的故事。

德爾福：愿繼續(xù)為上汽的發(fā)展提供技術(shù)和產(chǎn)品支持
    德爾福是全球知名的汽車零部件供應(yīng)商。1993年，德爾福正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，此后一路高歌猛進(jìn)，以年均24%的增長率快速前行，2010年，其在中國的業(yè)務(wù)繼續(xù)強(qiáng)勁成長。
    吳開源是德爾福派克電氣系統(tǒng)有限公司亞太區(qū)通用/上汽客戶事業(yè)部的總經(jīng)理。同時(shí)，吳開源還擔(dān)任德爾福中國上海通用/上汽客戶執(zhí)行總監(jiān)，整合德爾福各系統(tǒng)的資源與優(yōu)勢(shì)，代表德爾福中國與客戶進(jìn)行溝通及協(xié)調(diào)。
    《汽車縱橫》：上汽集團(tuán)的成功從一個(gè)側(cè)面反映了中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展，貴公司作為國際化跨國汽車零部件企業(yè)，對(duì)于上汽集團(tuán)的發(fā)展有怎樣的看法？
    吳開源：上汽集團(tuán)作為國內(nèi)最大的整車制造企業(yè)，甚至在全球也是名列前茅，這些年來持續(xù)蓬勃發(fā)展，并取得了驚人的業(yè)績。多年來，在乘用車領(lǐng)域，上汽始終走在行業(yè)的最前端。無論是引進(jìn)合資，還是整合國際資源發(fā)展自主品牌，都取得了很大的成功。
    上汽集團(tuán)最近發(fā)布了自己的商用車品牌—MAXUS大通。這個(gè)全新品牌的推出，表明上汽在發(fā)展商用車上選擇了自主創(chuàng)新之路，也展現(xiàn)出上汽拓展商用車領(lǐng)域的決心和自信，其實(shí)這也是上汽集團(tuán)綜合實(shí)力的體現(xiàn)。”
    《汽車縱橫》：貴公司與上汽集團(tuán)是否有過合作？您認(rèn)為“上汽集團(tuán)”是一家怎樣的企業(yè)？
    吳開源：作為全球領(lǐng)先的汽車與汽車電子零部件及系統(tǒng)技術(shù)供應(yīng)商，德爾福與上汽集團(tuán)有非常廣泛和親密的合作，包括上汽旗下的各個(gè)合資公司和自主品牌，上汽也是德爾福在中國非常重要的客戶。在如今汽車產(chǎn)業(yè)全球化的進(jìn)程中，上汽集團(tuán)正在成為中國汽車產(chǎn)業(yè)勇闖天涯的“旗手”。上汽集團(tuán)始終堅(jiān)持自主開發(fā)與對(duì)外合作并舉的方針，并且在這兩大領(lǐng)域均取得了卓越的成績。上汽集團(tuán)集成全球的優(yōu)秀資源，全力打造自主品牌，旗下?lián)碛幸淮笈澜?00強(qiáng)零部件供應(yīng)商，始終堅(jiān)持新技術(shù)高標(biāo)準(zhǔn)，如今已發(fā)展成為中國汽車市場(chǎng)自主品牌的高端代表。
    《汽車縱橫》：您認(rèn)識(shí)上汽集團(tuán)總裁胡茂元先生嗎？
    吳開源：上汽集團(tuán)總裁胡茂元先生是改革開放后新一代中國汽車人領(lǐng)袖，睿智、遠(yuǎn)見、有強(qiáng)烈的責(zé)任感；他具有開創(chuàng)世界一流汽車企業(yè)和創(chuàng)立具有國際水平自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)力和進(jìn)取心。作為上汽集團(tuán)的掌門人，他對(duì)中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展充滿了熱情與期許，我相信他將為中國自主品牌汽車的發(fā)展做出巨大的貢獻(xiàn)。
    《汽車縱橫》：目前上汽集團(tuán)正專注于發(fā)展自主品牌建設(shè)和新能源汽車，您是否認(rèn)為，對(duì)于貴公司而言，這是合作的一個(gè)好機(jī)會(huì)？
    吳開源：德爾福與上汽集團(tuán)在自主品牌和新能源汽車領(lǐng)域展開了非常廣泛的合作。比如，上海汽車開發(fā)的第一款混合動(dòng)力汽車——榮威750就將采用德爾福的混合動(dòng)力系統(tǒng)，而目前市場(chǎng)熱銷的榮威350采用了德爾福的線束和CD收音機(jī)，另外，在上汽后續(xù)的幾款新產(chǎn)品上德爾福也全面參與了設(shè)計(jì)開發(fā)。上汽自主品牌和新能源汽車的發(fā)展給德爾福帶來了很好的發(fā)展契機(jī)，我們也對(duì)上汽未來在這塊領(lǐng)域的成長充滿信心。德爾福不僅擁有強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)我們?cè)谥袊惨呀?jīng)建立了眾多非常具有實(shí)力的制造工廠，而且都已經(jīng)得到了客戶的廣泛認(rèn)可和高度贊譽(yù)，這些都將為上汽在自主品牌和新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供很好的幫助。
    《汽車縱橫》：您對(duì)于上汽集團(tuán)今后的發(fā)展有何期待？
    吳開源：上汽集團(tuán)作為國內(nèi)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，已形成了良性循環(huán)機(jī)制，保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭，相信上汽集團(tuán)會(huì)越做越好。作為國內(nèi)汽車行業(yè)的龍頭企業(yè)，上汽目前在商用車領(lǐng)域的發(fā)展還相對(duì)有些滯后，相信上汽集團(tuán)在商用汽車領(lǐng)域會(huì)找到更大發(fā)展空間。另外，上汽集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)是要成為全球汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，因此需要更多地走出去，有必要加大對(duì)海外市場(chǎng)的拓展力度。德爾福愿意在這些方面繼續(xù)為上汽的發(fā)展提供技術(shù)和產(chǎn)品支持。

吳開源

上汽集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)是要成為全球汽車行業(yè)的領(lǐng)先者，因此需要更多地走出去，有必要加大對(duì)海外市場(chǎng)的拓展力度。德爾福愿意在這些方面繼續(xù)為上汽的發(fā)展提供技術(shù)和產(chǎn)品支持。

美國輝門公司：長遠(yuǎn)而全面的合作
    美國輝門公司是一個(gè)全球性汽車零配件制造供應(yīng)商。在其百余年的發(fā)展歷程中，一直以超前的開發(fā)能力、專業(yè)的制造技術(shù)、眾多的知名品牌在世界汽車及發(fā)動(dòng)機(jī)零配件行業(yè)處于領(lǐng)先地位。
    2003年，翁偉波從輝門公司美國總部回到中國，現(xiàn)任美國輝門公司亞太技術(shù)和工程總監(jiān)的他，為輝門公司在中國市場(chǎng)的業(yè)務(wù)拓展立下了汗馬功勞。
    對(duì)于上汽集團(tuán)，翁偉波當(dāng)然毫不陌生：“近幾年，上汽集團(tuán)的汽車銷量都領(lǐng)先于國內(nèi)的其他汽車企業(yè)，自主研發(fā)的榮威系列汽車更在中國的中高端汽車市場(chǎng)占據(jù)了一席之地。上汽集團(tuán)通過和著名跨國汽車零部件企業(yè)的合作，集成全球資源，加快技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)自主品牌建設(shè)，提高了自身的技術(shù)力量，樹立了良好的品牌形象和品牌活力，逐步形成了合資品牌和自主品牌共同發(fā)展的格局。上汽集團(tuán)正在形成自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，成為具有國際經(jīng)營能力的藍(lán)籌汽車公司。”
    談到輝門集團(tuán)與上汽集團(tuán)的合作，翁偉波更是如數(shù)家珍，“輝門集團(tuán)與上汽集團(tuán)的合作是長遠(yuǎn)而全面的合作，目前在汽車動(dòng)力系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)等方面都有廣泛的合作。輝門公司旗下的輝門東西（青島）活塞有限公司、安慶帝伯格茨活塞環(huán)有限公司、南昌輝門密封件系統(tǒng)有限公司等為上汽集團(tuán)提供了全面的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，使上汽集團(tuán)在汽車動(dòng)力系統(tǒng)方面能盡快捕捉到世界領(lǐng)先的技術(shù)動(dòng)態(tài)。同時(shí)，輝門還與上汽合資成立了發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦生產(chǎn)基地，共同為提升發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)而努力。”
    翁偉波認(rèn)為，上汽集團(tuán)與跨國零部件供應(yīng)商的長遠(yuǎn)合作，是其提升國際經(jīng)營能力的關(guān)鍵一步，通過與跨國企業(yè)的技術(shù)合作，上汽集團(tuán)可以加快形成建立在高科技水平基礎(chǔ)之上的自主開發(fā)能力，設(shè)立自己的技術(shù)中心，形成車身自主開發(fā)和發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤的開發(fā)體系，在自主創(chuàng)新體系方面取得更大的成功。
    對(duì)于上汽集團(tuán)專注發(fā)展新能源汽車，翁偉波表示，這不但對(duì)于輝門公司是一個(gè)合作的好機(jī)會(huì)，而且對(duì)中國而言，發(fā)展新
能源汽車是中國縮短與世界汽車先進(jìn)技術(shù)水平的差距，躋身于世界汽車研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者的一次寶貴的機(jī)遇。由于技術(shù)水平不高，自主研發(fā)能力還比較薄弱，中國還不是世界汽車強(qiáng)國。“在新能源汽車領(lǐng)域，國家早已投入巨額資金，國內(nèi)以上汽集團(tuán)為代表的眾多汽車企業(yè)已經(jīng)開始研發(fā)新能源汽車相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，并取得了不錯(cuò)的成績，與國際水平的差距并不大，如果我們抓住機(jī)遇加快發(fā)展，完全有機(jī)會(huì)升級(jí)中國的汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平并躋身世界前列。”翁偉波告訴記者。據(jù)了解，近幾年來，輝門集團(tuán)在北美和歐洲的技術(shù)中心，圍繞環(huán)保、節(jié)能、輕量化進(jìn)行全方位的研究和開發(fā)，已經(jīng)研發(fā)出適用于歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品并得到了成熟應(yīng)用，輝門集團(tuán)將此成熟技術(shù)帶進(jìn)中國汽車市場(chǎng)，為各大整車廠開發(fā)研制增強(qiáng)能效、減少排放的動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，其中就有和上汽集團(tuán)成功合作的案例。
    “上汽集團(tuán)應(yīng)持續(xù)加強(qiáng)與跨國零部件公司合作，集成國內(nèi)外技術(shù)資源，堅(jiān)持對(duì)外合作和自主創(chuàng)新并舉，開發(fā)滿足用戶需求的高品質(zhì)自主品牌產(chǎn)品，不斷深化和國際伙伴的戰(zhàn)略合作，努力成為有國際影響力的中國汽車集團(tuán)。”翁偉波坦言。

翁偉波

上汽集團(tuán)與跨國零部件供應(yīng)商的長遠(yuǎn)合作，是其提升國際經(jīng)營能力的關(guān)鍵一步。